Fuoriserie - 13 y 14 de abril de 2013
Al finalizar el primer día de la Feria, como es tradición, nos reuniremos para celebrar en un restaurante de Fiumicino con una deliciosa cena de marisco, a la que invitamos a nuestros amigos de la Scuderia Jaguar Storiche y del Triumph TR Roman Club. Este año, sin embargo, he elegido un lugar nuevo y muy especial, que no se pueden perder, y que ya he visitado con excelentes resultados. El restaurante "Il", que Tripadvisor sitúa entre los 10 mejores de Fiumicino (según 186 reseñas), no es muy grande (40 plazas) y estará reservado exclusivamente para nosotros. Por lo tanto, es necesario reservar lo antes posible. Por razones organizativas obvias, no se aceptarán reservas en la feria.
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Hablando de la Feria, como saben, este año estaremos en Fuoriserie, en el Pabellón 8, con dos stands contiguos: uno propiedad del Club y el otro, montado en colaboración con la Scuderia Jaguar Storiche y el Triumph TR Roman Club, dedicado íntegramente al Día Británico en Italia. Además, a nivel personal, ayudé a organizar una interesante conferencia sobre seguridad vial, con la participación de la Fundación ANIA, la Policía de Carreteras, el Ministerio de Educación, Universidades e Investigación y estudiantes de último año de varios institutos de Roma. La conferencia tendrá lugar en el mismo pabellón el sábado 13 de abril a las 10:00 h. Todos los Amigos están, por supuesto, invitados a asistir.
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Una vez que se han retirado los últimos detalles y todos los autos que habían animado el espectáculo hasta hace unos minutos se han marchado, te encuentras solo en el pabellón ahora vacío, lleno de los gases de escape de los vehículos recién presentados, que hacen que el aire sea irrespirable. Sin siquiera una silla donde sentarte, es inevitable que todo el cansancio acumulado durante los preparativos y los dos días de presencia ininterrumpida en el stand durante el espectáculo te invadan de repente. Una vez que la tensión disminuye, lo único que deseas es irte a casa y dormir todo el día, y te niegas a pensar en el próximo espectáculo y la próxima reunión que tendrás que organizar. Lo que queda es la satisfacción del evento recién concluido, especialmente cuando te das cuenta de que el resultado fue gratificante, mezclada con la preocupación por los que vendrán. Pero cuando sabes que el evento que acabas de completar probablemente será el último que organices personalmente, el cansancio inevitablemente se mezcla con un toque de tristeza, y en unos instantes revives, como un flashback de película, todos los momentos del evento y los que lo precedieron. En los días siguientes, te encuentras frente al teclado, intentando plasmar de forma más serena el suceso que acabas de vivir, y con la cabeza fría, tratas de traducirlo a palabras para quienes no lo vivieron. Pero las frases se te escapan y la pantalla permanece en blanco durante un buen rato, hasta que decides olvidarlo y empezar a escribir lo primero que se te ocurre, convencido de que no puedes expresar con palabras la emoción que sientes.
A pesar de la escasa asistencia y el bajo número de socios inscritos este año —un síntoma inequívoco de cierta desafección y disminución del interés, quizás también debido a la recesión económica que azota al país—, al menos para nosotros en el MG Car Club d'Italia, fue una de las mejores ediciones de la Fuoriserie, con la posible excepción de la verdaderamente épica celebrada en 2008, gracias al patrocinio de Lucio. Nuestros stands, creados en colaboración y sinergia con nuestros amigos del Triumph TR Roman Club y la Scuderia Jaguar Storiche, con quienes compartimos espacio y exposiciones, incluida la dedicada al Día Británico en Italia, fueron sin duda los más admirados de toda la feria, al haber construido una isla gigante (de 640 metros cuadrados) repleta de coches británicos clásicos justo en el centro del pabellón dedicado a los Clubes y Registros de Marcas. El Centro Regional de Lazio de la MGCCI aportó siete coches de singular belleza: un PA del 34, un TC del 48, un TD del 53, un TF del 54, un Magnette ZA del 55 y un A del 59, así como un muy admirado A del 56 que, con su impecable pintura roja, completó, junto con un Triumph TR 3 azul y un Jaguar S-Type blanco, el tríptico de colores de la Union Jack que caracterizaba el stand del Día Británico en Italia.
Los hermosos autos se complementaron la tarde del último día con diez modelos igualmente bellas, quienes permanecieron en nuestro stand durante un buen rato posando para múltiples fotos mientras competían por el título de Miss Motorissima 2013, para deleite del público masculino, incluidos los pocos afortunados miembros presentes. Para todos los demás, esta fue una razón más para lamentar no haber podido asistir a la fiesta.
Un agradecimiento especial a Carlo, Ludovico y Roberto, quienes me apoyaron y me ayudaron a montar y gestionar el stand; a Fabio, Francesco, Lucio y Roberto, quienes, junto con los amigos ya mencionados, lo embellecieron con sus magníficos coches; a Guidetta, Silvia y Stefania, quienes nos brindaron consuelo con sus exquisiteces; a Sergio, quien nos acogió en su restaurante en Fiumicino el sábado por la noche para reponernos, al final de un agotador primer día de la feria, con una maravillosa cena de marisco; y a todos aquellos que, de una forma u otra, incluso con una simple visita, contribuyeron al éxito de la edición 2013 de Fuoriserie.
Claudio