Italian job - 21-30 settembre 2007

Raduno Internazionale

Il "rally" internazionale non competitivo riservato alle sole vetture MG che, partito da Torino il 21 Settembre, si e' concluso nell'entroterra di Gabicce Mare dopo 1900 Km il giorno 30 Settembre, e' stato organizzato dall'MG CAR CLUB d'Italia - Registro Italiano MG. E' stata una occasione per provare quello che, per il nostro piu' che trentennale club, e' stato un modo diverso di vivere un raduno. Fu originariamente concepito per le sole vetture MG piu' moderne, dal modello F del 1996 alle ultime TF, vendute fino al 2005, al fine di dimostrare una volta di piu' che si tratta di vetture godibilissime e capacissime di lunghe percorrenze con buon confort e senza problemi meccanici.

Ma, venuti a conoscenza dei vari itinerari, anche possessori di modelli precedenti hanno chiesto di poter partecipare. Era chiaro, pero', che si dovesse trattare di vetture che avrebbero permesso di percorrere, negli otto giorni, tappe giornaliere in molti casi dai 320 Km ai 380 Km, di cui molti su strade di montagna. Stabilito il numero massimo intorno a 20 vetture (ma poi siamo arrivati a 24 unita') per semplificare la complessita' dell'organizzazione, dato il grande numero di attivita' che si sarebbero svolte durante il raduno. Cosi', oltre alle numerose F e TF, il modello con piu' anni e' stato una MGA del '57 e poi a seguire MGC (6 cilindri), MGB/GTV8, MGRV8. Il paese piu' rappresentato e' stato il Regno Unito con 13 vetture. La filosofia del rally e' stata quella di un viaggio alla scoperta di alcune delle bellezze del "bel paese" con le seguenti regole: partenza della prima vettura alle ore 8.30, seguendo un itinerario consigliato per arrivare a destinazione entro le ore 19.30 di ogni giorno. Questo ha permesso soste libere in diverse localita', con un pranzo libero, secondo il desiderio di ciascuno. La cena ed il pernotto e' stato sempre nell'albergo prescelto dall'organizzazione, permettendo cosi' di scambiarsi le impressioni di viaggio alla fine di ogni giorno. Diversi soci locali si sono aggiunti alla carovana per un giorno o due lungo l'itinerario. La prima giornata e' stata dedicata alla scoperta della nuova Torino del dopo Olimpiadi. E' iniziata con l'accesso alla famosa pista del Lingotto sul tetto della FIAT, costruita nel 1916, dove venivano collaudate le vetture prima di essere consegnate alle varie concessionarie. Dopo alcuni giri e tante fotografie, la scorta della Polizia ci ha permesso di andare sulle colline e poi transitare per le vie piu' importanti della citta'. Parcheggiate le vetture in una delle piu' belle piazze della citta', si e' passata la giornata in citta' con una visita guidata a piedi. La prima tappa e' partita da Torino in direzione del lago Maggiore, attraversata la Svizzera per Lugano e, dopo il nord del lago di Como, si e' percorsa la Valtellina fino a Bormio. La seconda tappa ci ha visto arrampicarci lungo i tornanti del mitico Stelvio e poi scendere a Merano. Dopo una degustazione in una famosa cantina vinicola, ancora su per il Passo Palade e poi verso Riva del Garda passando per il lago di Molveno. A Salo' le autorita' comunali hanno offerto un rinfresco sotto i portici del Municipio e poi subito dopo si e' arrivati nell'albergo situato vicino a Brescia. La terza tappa e' cominciata con la visita della citta' di Brescia con la scorta della Polizia e poi l'ingresso al vicino Autodromo Franciacorta, per far galoppare i cavalli rinchiusi nei nostri motori. Nel pomeriggio, dopo una degustazione di vini presso un'azienda vicino al lago d'Iseo, si e' arrivati nei pressi di Verona. La quarta tappa ci ha portato, dopo la visita di Verona e del museo dell'auto Nicolis a Villafranca, a Gabicce Mare dove il giorno seguente lo si e' passato in relax in spiaggia o semplicemente recuperando le energie in vista delle tappe seguenti. La quinta tappa e' stata dedicata al trasferimento e visita di Ferrara e del suo Castello Estense, mentre quella seguente ci ha portato nella medievale Gubbio, passando per Urbino e la Gola del Furlo. La serata di gala si e' svolta all'Hostaria del Castello di Gradara, all'insegna della buona cucina e tanta musica. La sesta ed ultima tappa ci ha visto passare per il castello di Montegridolfo per uno spuntino e aperitivo, per poi concludere con il pranzo di addio e premiazione presso una miniera di zolfo riconvertita ad agriturismo e centro culturale. La vettura venuta da piu' lontano proveniva dal nord Inghilterra con 1795 Km mentre quella subito a ruota proveniva dal nord Danimarca con 1680 Km. Vale la pena menzionare con immenso piacere, che la rete di assistenza e ricambi predisposta per le F e TF non dovuta intervenire, mentre solo due vetture piu' datate, ambedue motorizzate con i mitici motori V8, hanno avuto bisogno dei gommini del comando frizione in un caso mentre l'altra ha dovuto sostituire la bobina. Possiamo quindi dire che tutte le vetture si sono comportate egregiamente inoltre, dato il successo ottenuto, e' stata richiesto a breve scadenza un altro rally in MG, che faccia conoscere altre belle zone della nostra Italia.

Fabio Filippello

 

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Cinquant'anni di attività

 50ottagonale SCRITTE in RILIEVOMG Car Club d’Italia - Registro Italiano MG è un club nazionale monomarca che riunisce gli appassionati dello storico marchio inglese, con semplicità e in un’atmosfera di cordialità e amicizia. Un collante che gli ha permesso di diffondersi su tutto il territorio nazionale. 
Attraverso i Centri Regionali il Club riesce ad essere vicino a tutti i suoi soci, garantendo loro il massimo dell’assistenza. Dispone di una biblioteca specializzata e della documentazione completa sulla produzione MG, dalla quale è possibile attingere ogni tipo di informazione legata al marchio. 
Fondato a Roma nella primavera del 1973 su mandato di MG Car Club Ltd di Abingdon (fondato a sua volta nel lontano 12 ottobre 1930, nella stessa fabbrica MG) ha iniziato da subito un’intensa attività, da quel momento mai più interrotta. Nel 1990, in seno al club, è stato costituito il Registro Italiano MG.

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